Los muros se están cerrando sobre el monopolio de reparación de tractores de John Deere

Este artículo se publica con el apoyo de El Foro del Capitolio.

En noviembre, el juez federal Iain Johnston comenzó una opinión de 89 páginas señalando que el sitio histórico John Deere, donde John Deere, el hombre inventó el arado de acero en 1837, está a menos de una hora en coche de su palacio de justicia.

“La conclusión de una visita a este sitio histórico es que John Deere fue un agricultor y herrero innovador que, con sus propias manos, cambió principalmente la industria agrícola”, escribió Johnston. “Este litigio multidistrital se refiere a una acusación de comportamiento no competitivo por parte de Deere & Co., una corporación internacional multimillonaria. Si-y ese es un gran si— las reclamaciones contra Deere & Co. son meritorias, entonces el Tribunal supone que el hombre adorado en el sitio histórico estaría profundamente decepcionado con la corporación que lleva su mismo nombre”.

En esa opinión, Johnston permitió que una demanda colectiva contra John Deere, que ya se ha estado abriendo paso en los tribunales durante años, continuara en lo que teorizó sería “un proceso largo y costoso”.

Durante la última década, los agricultores han estado advirtiendo que John Deere, una empresa celebrada por los agricultores, país músicosy los políticos, ha estado haciendo otra cosa muy estadounidense: concentrar el poder, despojar a las personas que compran sus productos de los derechos de propiedad y agregar una serie de restricciones de reparación artificiales basadas en software que han creado efectivamente un régimen en el que los agricultores no pueden ya no reparar sus propios tractores, cosechadoras, cosechadoras y otros equipos agrícolas. Los agricultores han recurrido a la piratería del software y firmware de John Deere en foros clandestinos y sitios de torrents, y han utilizado software agrietado por piratas ucranianos para simplemente arreglar las cosas que posees. Los agricultores a menudo tienen que esperar días o semanas para que un concesionario John Deere “autorizado” llegue a sus granjas para reparar sus equipos, mientras sus cultivos mueren en la vid.

Durante años, muy poco sucedió para frenar el avance de John Deere hacia el control total del mercado de reparaciones. Pero entrevistas con agricultores, activistas y abogados, y una revisión de los registros judiciales revelan un giro en la historia: hay un mayor escrutinio sobre las prácticas de reparación de Deere no sólo en esta demanda colectiva, sino también por parte de los legisladores estatales, la Casa Blanca y una serie de agencias federales. Es posible que los muros del monopolio de reparación de Deere finalmente se estén cerrando.

¿Ya tienes una cuenta? Iniciar sesión